轉速為50轉/秒的壓縮機，其產冷量機械損失顯著增大，雖然它的缸數較少(單缸，后者為雙缸)，汽缸中的摩擦損失幾乎增大一倍，軸承及油泵中的摩擦損失幾乎增大3倍。因此，在高轉速冷庫壓縮機中，主要的摩擦損失在軸承及油泵中。
    在有凸輪機構的壓縮機中，當轉速為50轉/秒時，活塞與凸輪的摩擦損失略大于軸承的摩擦損失。
    根據作者試驗，全封閉壓縮機的機械效率在O.8～0.95范圍之內。而在生活用冰箱全封閉壓縮機的試驗中，這個系數在0.4(個別O.2)到0.7之間變化，即顯著地低于前者。
    5.電動機效率
    全封閉壓縮機內裝式電動機額定效率值，以及用于蘇制半封閉壓縮機中的一般電動機的額定效率值畫在上。生活用冰箱壓縮機內裝式電動機的效率不大于O.7，第二組小型冷庫制冷機電動機的額定效率不大子O.87，其余兩組的

不大于O.950
    電動機效率與其繞組溫度有關。內裝式電動機的溫度，比在開式試驗臺上試驗時的溫度為低。電能損失部分妒正比于繞組電阻，通常為O．4到0．70當繞組溫度從￡。降到屯時，電阻的減小值，正比于電阻溫度系數。
    小型制冷機的壓縮機電動機，與通用電動機不同，其特點是運轉時消耗的功率及電網電壓有較大的波動。這兩個因素在很大程度上影響電能損失。
    最大功率是最小功率的2倍以上。內裝式電動機在工作范圍內(1與2點之間)的性能曲線最合適的形狀，是最大值接近于標準工況的傾斜曲線，圖上大部分曲線滿足這個條件。
    全封閉壓縮機運轉時，其內裝式電動機的端電壓變化為額定值的-15～10％。這是由于在晝夜斷續運轉條件下，小型制冷機廣泛用于電力系統容量不很大的區域的緣故。

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